» NSR 50 AC08 Tuning

Faboulos · 26.07.2011, 20:33

Hm, dann scheine ich eine andere CDi zu haben?! Ggf. war das eine von denen aus dem Ausland (dort durfte die NSR ja offen sein und deutlich mehr PS haben). Mach den Vergaser doch einfach mal kurz auf und schau nach der HD.

Jul777 · Junior Anmeldedatum: 26.04.2011 Beiträge: 55

Nein, ich fahre die bis aufs letzte gedrosselte Deutsche Version...
Allerdings wurde sie in Spanien gebaut.
Okay mach ich wenn ich von der Arbeit zuhause bin, die Düsengröße Steht ja normalerweise an der Seite bzw., unterseite wenn ich mich nicht irre ?

Faboulos · 27.07.2011, 13:55

Ich meinte damit meine CDI, dass die eventuell aus einer anderen ausländischen Version stammt und vom Vorbesitzer eingebaut wurde. Die Größe der Hauptdüse steht i.d.R. direkt neben dem Schlitz auf dem Kopf der Schraube.

Jul777 · Junior Anmeldedatum: 26.04.2011 Beiträge: 55

Achsoo. Das kann sein, ja .
Also ich hab eine 110er Düse wie vermutet.
Soll ich mir jetzt ein Düsen Abstimm-Set holen ?

Faboulos · 27.07.2011, 16:33

Also original ist ne 72er bei dem 14er Vergaser drin. Ich würde im Bereich 80-90 mal versuchen abzustimmen, kann aber auch sein, dass du höher oder niedriger gehen musst.

Jul777 · Junior Anmeldedatum: 26.04.2011 Beiträge: 55

Okay danke erstmal.
Werd mir jetzt den Tecno Auspuff, n paar kleinteile und die Düsen bei Mopshop holen.
Weißt du zufällig ob der Tecno Auspuff ohne Veränderungen passt ?

Faboulos · 27.07.2011, 17:48

Ich denke mal, dass der passt, der soll ja für die NSR sein und ist wohl auch der bekannteste. Aber wie gesagt, ich denke, nicht ich weiß.^^

Jul777 · Junior Anmeldedatum: 26.04.2011 Beiträge: 55

okay dankeschön^^
bei der nsr war ja das problem dass alle auspüffe für die (ac12/14 bin mir nicht sicher) sind und das von der Fußraste bei vielen nicht passt.
Ich hab mal bei mopshop angefragt. Das ergebnis werd ich dann ja sehen

Faboulos · 14.08.2011, 22:59

Gehen die Löcher durch? Dann nein. Außerdem sind das ja Gewinde anscheinend zur Montag, von daher dürfte dort gar nichts reingehen. Dürfte es sowieso nicht, da ja vom Ölbehälter ein Schlauch in die Ölpumpe geht, die wiederum über einen Schlauch mit dem AS*** verbunden ist. Von daher dürfte da gar nichts sein.
Also: Wenn es nur Gewindelöcher sind, um die Pumpe festzuschrauben, lass sie wie sie sind. Ggf die Schrauben wieder ohne die Pumpe reindrehen um Korrosion zu verhindern.

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Faboulos Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50 AC08 Anmeldedatum: 01.11.2007 Beiträge: 151 Wohnort: NRW	26.07.2011, 20:33 zitieren Hm, dann scheine ich eine andere CDi zu haben?! Ggf. war das eine von denen aus dem Ausland (dort durfte die NSR ja offen sein und deutlich mehr PS haben). Mach den Vergaser doch einfach mal kurz auf und schau nach der HD. Gefällt mir Teilen twittern
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Jul777 Junior Anmeldedatum: 26.04.2011 Beiträge: 55	27.07.2011, 11:49 zitieren Nein, ich fahre die bis aufs letzte gedrosselte Deutsche Version... Allerdings wurde sie in Spanien gebaut. Okay mach ich wenn ich von der Arbeit zuhause bin, die Düsengröße Steht ja normalerweise an der Seite bzw., unterseite wenn ich mich nicht irre ?
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Faboulos Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50 AC08 Anmeldedatum: 01.11.2007 Beiträge: 151 Wohnort: NRW	27.07.2011, 13:55 zitieren Ich meinte damit meine CDI, dass die eventuell aus einer anderen ausländischen Version stammt und vom Vorbesitzer eingebaut wurde. Die Größe der Hauptdüse steht i.d.R. direkt neben dem Schlitz auf dem Kopf der Schraube.
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Jul777 Junior Anmeldedatum: 26.04.2011 Beiträge: 55	27.07.2011, 16:07 zitieren Achsoo. Das kann sein, ja . Also ich hab eine 110er Düse wie vermutet. Soll ich mir jetzt ein Düsen Abstimm-Set holen ?
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Faboulos Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50 AC08 Anmeldedatum: 01.11.2007 Beiträge: 151 Wohnort: NRW	27.07.2011, 16:33 zitieren Also original ist ne 72er bei dem 14er Vergaser drin. Ich würde im Bereich 80-90 mal versuchen abzustimmen, kann aber auch sein, dass du höher oder niedriger gehen musst.
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Jul777 Junior Anmeldedatum: 26.04.2011 Beiträge: 55	27.07.2011, 17:23 zitieren Okay danke erstmal. Werd mir jetzt den Tecno Auspuff, n paar kleinteile und die Düsen bei Mopshop holen. Weißt du zufällig ob der Tecno Auspuff ohne Veränderungen passt ?
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Faboulos Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50 AC08 Anmeldedatum: 01.11.2007 Beiträge: 151 Wohnort: NRW	27.07.2011, 17:48 zitieren Ich denke mal, dass der passt, der soll ja für die NSR sein und ist wohl auch der bekannteste. Aber wie gesagt, ich denke, nicht ich weiß.^^
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Jul777 Junior Anmeldedatum: 26.04.2011 Beiträge: 55	27.07.2011, 18:10 zitieren okay dankeschön^^ bei der nsr war ja das problem dass alle auspüffe für die (ac12/14 bin mir nicht sicher) sind und das von der Fußraste bei vielen nicht passt. Ich hab mal bei mopshop angefragt. Das ergebnis werd ich dann ja sehen Verfasst am: 14.08.2011, 22:37 zitieren So. Ganz neuer Zwischenstand^^ Die Nsr läuft jetzt mit offenen Membranen, original CDI, original Auspuff, 18er Vergaser, und nicht gerade optimalem Gemisch 55-60 bei genau 8000 Umdrehungen. Bekomm jetzt dann für 40 Euro nen Tecno Auspuff noch dazu. Lohnt sich dann noch ne andere CDI ? Und noch was: Ich hab ja meine Ölpumpe ausgebaut, weiß aber immernoch nicht was ich mit den Löchern machen soll die am Motorgehäuse sind Das ganze sieht in etwa so aus wie hier: http://www.motorradforum.info/dsc00012-bild-182098.htm Soll ich die Löcher irgendwie dicht machen ?
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Faboulos Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda NSR 50 AC08 Anmeldedatum: 01.11.2007 Beiträge: 151 Wohnort: NRW	14.08.2011, 22:59 zitieren Gehen die Löcher durch? Dann nein. Außerdem sind das ja Gewinde anscheinend zur Montag, von daher dürfte dort gar nichts reingehen. Dürfte es sowieso nicht, da ja vom Ölbehälter ein Schlauch in die Ölpumpe geht, die wiederum über einen Schlauch mit dem AS*** verbunden ist. Von daher dürfte da gar nichts sein. Also: Wenn es nur Gewindelöcher sind, um die Pumpe festzuschrauben, lass sie wie sie sind. Ggf die Schrauben wieder ohne die Pumpe reindrehen um Korrosion zu verhindern.
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motorradforum.info Gast	27.09.2018, 11:30 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "NSR 50 AC08 Tuning" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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