» Honda CBX 125f

mr.38 · Trainee Anmeldedatum: 23.04.2008 Beiträge: 37

moin

das hört sich sehr interressant an.
1996 wurden 1000 stück importiert ... ganz ehrlich, damit hatte ich nicht gerechnet, daß es so viele von den bikes hier in deutschland gibt

ich freu mich aber rieseig das zu hören :woohoo:

was hier auch mal angesprochen werden muss, sind die reifen !
opa franz und der rest von deutschlands größter cbx125f community:
was fahrt ihr für reifen auf eurer cbx125 f ????
das würde mich echt brennen interressieren :help:

man müsste mal schauen ob die von der cbr125 die selbe größe haben und ob man von heidenau oder conti, metzler und wie sie alle heißen freigaben für den :tuev2:

bekommen kann.

ICH GRÜßE DIE WILDEN 1000 !

mr.38

Opa Franz · 13.05.2009, 15:27

vohrne Fahre ich 80/100-16 45P 63€ + Montage
hinten 90/90-18 51 P 63,70€ +
http://www.reifendirekt.de/

Grüße Opa Franz

subabl · Beobachter Anmeldedatum: 27.05.2009 Beiträge: 1

Hallo mr.38,

schön, Deine Beiträge zu lesen, habe gerade auch eine in der Mache. Ist aber nicht meine Maschine, und daher lese ich Deine Beiträge mit Interesse. Weißt Du, wieviel Öl in das Moped eingefüllt wird, der Hondahändler wußte es auch nicht genau, Danke für deine Antwort, im Vorraus, subabl

mr.38 · Trainee Anmeldedatum: 23.04.2008 Beiträge: 37

MOIN MOIN !

hallo subabl :hi:

was gibt es denn zu richten an der maschine?
kannst ja mal ne kleine liste schreiben, was du gemacht hast und wo es probleme gibt, bzw wie man was macht und wo man aufpassen muss.

ölmenge sind 1,2 liter (keine gearantie, ich sag nur googleübersetzer!)
aber ein glück gibt es ja noch den ölpeilstab.
wie bei allen hondas wird der peilstab zum messen nicht eingeschraubt sondern nur aufgelegt.
maschine muss gerade stehen.
wenn der ölstand innerhalb der gexxxxten markierung etwas oberhalb der hälfte ist, dann passt es. :rock:

zum thema reifen, ich hab die angaben für den reifendruck gefunden.
2,25 vorne.
2,25 hinten.

zündkerze für die version ab baujahr 1993:
DPR8(9)EA-9
für alle davor gebauten maschinen:
DP8(9)EA-9

zur unterscheidung der modelle:
die maschinen vor 1993 haben die rahmennummern "1000001" bis "1202464".
motornummern gehen von "1000001" bis "1210647".

wer eine cbx125f ab baujahr 1993 hat, dessen rahmennummer ist größer als "1300001".
die motornummern hat man 1993 auch neu angefangen zu zählen und zwar bei "1400001".

so, auf bald :smoke:

mr.38

CBXPirat · 21.06.2009, 22:51

Hi CBX User! :hi:

Vor kurzer Zeit war ich in Japan und hatte die Gelegenheit, die CBX 125 F ca. ein halbes Jahr lang zu fahren. Um genau zu sein, zuerst war es eine CBX 125 C. Beide Bikes sind von einem japanischen Freund, dem ich sie repariert hatte. Dafür habe ich sie dann die Zeit lang fahren können. Er sagte mir, dass seine F in Japan 17PS hätte, das Modell normalerweise aber 15PS, die C (Custom) nur gut 12PS, dafür aber den satteren, dumpferen Sound (Doppelauspuff!). Beide sind aus den späten 80ern. Die F mit gut 5000km läuft sehr spritzig. Ohne Gegenwind oder Steigung, zog sie rasch über 100km/h. Spitze war laut Tacho knapp 125km/h in einem Tunnel (60erlaubt :sorry:

), wobei die Nadel ganz ruhig stand. Diese Maschine hat Temperament und läuft zudem sehr zuverlässig. Auf einer Tour bin ich 14 Stunden an der Küste langgefahren. Nachteilig ist dann aber die schmale Sitzbank und die Last auf den Handgelenken (bei viel Stop&Go). Der Fahrspass geht dabei nicht verloren, dafür dreht der kleine Motor einfach zu freudig und schaltet sich leicht. Manchmal braucht es Gefühl, den Leergang einzulegen (Ampel). Im Standgas läuft sie sicher (um die 1200U/min). Gas geben lässt sich ab 2000 Touren (behutsam), Gas "aufreissen" ab 5000 mit quirligem Gebrüll. Im letzten Gang erkämpft sie sich und ihrem Fahrer je nach Äusseren Bedingungen den Gipfel zwischen 10000 - 11700 U/min. Kinn auf dem Tank und Ellenbogen an den Ohren versteht sich. Ist halt kein BigBike, dafür aber ein feines Kleines!! Könnte noch mehr erzählen, auch von der Reparatur des Anlassers. Denke, der Text ist fürs erste lang genug zum lesen. Warte auf weitere Einträge. Grüsse aus Berlin![/img]

mr.38 · Trainee Anmeldedatum: 23.04.2008 Beiträge: 37

EINTRAG !!

harrrrrrrr,
wilkommen CBXPirat in deutschlands wachsender cbx125f community! :rock:

eine schöne geschichte die du da erzählst.
da, es um eine cbx 125f (und eine c) geht, wäre es natürlich schön noch mehr zu hören!
mir schwirren auch schon 100 fragen im kopf rum

wie ist es mit der teilebeschaffung in japan?
sind cbx125f teile teuer/gut verfügbar im vergleich zu anderen moppeds(in japan)?
was hat die cbx125f für ne stellung in japan? brot- und buttermopped für jedermann, heizerbike für jugendliche oder doch eher was für liebhaber?
wießt du was über bigbore-sätze?
hattest du mal da japanische reparaturhandbuch in der hand?

gruß
mr.38

CBXPirat · 28.06.2009, 22:12

Die CBX ist ein altes Bike und so ist es mit der Verfügbarkeit von Ersatzteilen in Japan auch nicht rosig

. Immerhin kann man per i-net Motorteile im Neuzustand ordern

. Die sind gut, aber auch nicht billig. Andererseits lassen sich diverse Kleinteile, wie die typischen Aufkleber nicht immer finden. Die Tankaufkleber sind extrem selten, also Leute nich abkratzen! Die CBX Letter aufm Tank gibt's noch. Ganze gebrauchte Motorräder liegen zwischen 700 bis 1500€ (ca. 200.000Yen) in den Bikebörsen:[color=] http://www.goobike.com/cgi-bin/fsearch/search.cgi?query=cbx125f&whence=0&max=50&idxname=gb_bike&sort=price_takai_sort%3ANUMD&phrase=cbx125f&x=0&amp;y=0&keyword=&car_keyword=[/color] . Das mal als Beispiel, da habt Ihr auch ein paar Bilder.
Ein Imagefahrzeug ist die CBX in Japan bei Leibe nicht. Eher für Fans. 125 er fahren da ehr als Roller durch die Gegend. Dafür sind sie neben den 50ern, die preiswerteste Art ein Motorrad zu fahren, also wie bei uns. Im Strassenbild ne cbx zu sehen, bleibt Zufall. Bekannt ist eher die 750er. Als Heizerbikes eignen sich mehr noch die CB 250 Hornet (180er Hinterrad!) und Suzuki's GSX 250 Bandit. Lassen sich bei youtube finden. Die haben 4 Zylinder und bis zu 45PS bei 14500U/min(16000max!!), ergo 175km/h! Die sind echt klasse!
Die CBX ist so einfach wie ne alte MZ zu warten. Ein Reparaturhandbuch hatte ich durch meinen Freund zur Einsicht, habe ich leider nicht mehr, um es Euch zu senden. Aber ich versuche mal eines zu besorgen, gebe dann bescheid (nicht vor Mitte Juli).
Die Frage zum Bigbore ist Geschmackssache, das bringt ja immer auch zulassungsprobleme :tuev1:

. Die Mechanik findet das gewiss auch nicht willkommen. Lieber original einstellen und gut is. Oder ne 250er übern Import besorgen, wenns eine kleine Maschine sein soll. Bekannt ist mir höchstens ein 150er Zylinder. Das macht aber keine Rennmaschine und die Steuerfreiheit ist dahin. Ich weiss ja nicht ob mr.38 wirklich 38 ist, aber mit 16 hab ich auch von ner 125 geträumt, die 150 läuft(Aprilla). Heute mit 29, ziehe ich mit meiner grossen BMW eh locker vorbei, mit Sozia und Gepäck und grüsse den geduckten Fahrer cool :twisted:

. Also was solls, geniesst das kleine Maschinchin wie es eben ist :drink:

. Grüsse

spickiego · Beobachter Anmeldedatum: 17.07.2009 Beiträge: 8

Hallo liebe CBX 125 F Biker ;o)

Bin seit kuzerm auch Besitzer eines solch schönen Motorrads.........Leider habe ich jetzt ein Problem mit der Zulassung.
Die Honda wurde vom Vorbesitzer gedrosselt auf 80 km/h,da ich sie aber offen fahren möchte brauche ich die Original Daten der Maschine!!
Sprich,die EU-Übereinstimmungserklärung oder eine Kopie vom Datenblatt einer Honda CBX 125 F mit allen Angaben zur Leistung,Lautstärke usw........vielleicht könnte mir ja jemand von euch helfen.........
Ach ja ich werde einfach mal ein Bild mit anhängen........gruß an euch

mr.38 · Trainee Anmeldedatum: 23.04.2008 Beiträge: 37

hallo spickiego!

willkommen in deutschlands mittlerweile fast schon wahrnehmbarer cbx125f-community!

Link für dich zum ausdrucken:
http://translate.google.de/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.honda.co.jp%2Fnews%2F1992%2F2920327c.html&sl=ja&tl=en&hl=de&ie=UTF-8

standgeräusch(U.1 im fzg-schein) sind bei mir 79dB(A) eingetragen ohne angaben einer drehzahl (die sonst unter punkt U.2 angegeben ist).
unter U.3 ist bei mir als Fahrgeräusch 77dB(A) eingetragen.

ich drück dir die daumen mit dem tüv!!

gruß an den sommer und alle liebhaber von moppeds mit fahhradreifen :lol:

mr.38

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Autor	Nachricht
mr.38 Trainee Anmeldedatum: 23.04.2008 Beiträge: 37	13.05.2009, 13:08 zitieren moin das hört sich sehr interressant an. 1996 wurden 1000 stück importiert ... ganz ehrlich, damit hatte ich nicht gerechnet, daß es so viele von den bikes hier in deutschland gibt ich freu mich aber rieseig das zu hören was hier auch mal angesprochen werden muss, sind die reifen ! opa franz und der rest von deutschlands größter cbx125f community: was fahrt ihr für reifen auf eurer cbx125 f ???? das würde mich echt brennen interressieren man müsste mal schauen ob die von der cbr125 die selbe größe haben und ob man von heidenau oder conti, metzler und wie sie alle heißen freigaben für den bekommen kann. ICH GRÜßE DIE WILDEN 1000 ! mr.38 Gefällt mir Teilen twittern
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Opa Franz Beobachter Name: Franz Geschlecht: Fahrzeug: Honda CBX 125 F Anmeldedatum: 06.05.2009 Beiträge: 5 Wohnort: 52525 Heinsberg	13.05.2009, 15:27 zitieren vohrne Fahre ich 80/100-16 45P 63€ + Montage hinten 90/90-18 51 P 63,70€ + http://www.reifendirekt.de/ Grüße Opa Franz Verfasst am: 13.05.2009, 15:42 zitieren Dunlop ist die Marke hab ich vergessen. Bin ja Opa Opa Franz
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subabl Beobachter Anmeldedatum: 27.05.2009 Beiträge: 1	27.05.2009, 21:01 zitieren Hallo mr.38, schön, Deine Beiträge zu lesen, habe gerade auch eine in der Mache. Ist aber nicht meine Maschine, und daher lese ich Deine Beiträge mit Interesse. Weißt Du, wieviel Öl in das Moped eingefüllt wird, der Hondahändler wußte es auch nicht genau, Danke für deine Antwort, im Vorraus, subabl
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mr.38 Trainee Anmeldedatum: 23.04.2008 Beiträge: 37	03.06.2009, 07:02 zitieren MOIN MOIN ! hallo subabl was gibt es denn zu richten an der maschine? kannst ja mal ne kleine liste schreiben, was du gemacht hast und wo es probleme gibt, bzw wie man was macht und wo man aufpassen muss. ölmenge sind 1,2 liter (keine gearantie, ich sag nur googleübersetzer!) aber ein glück gibt es ja noch den ölpeilstab. wie bei allen hondas wird der peilstab zum messen nicht eingeschraubt sondern nur aufgelegt. maschine muss gerade stehen. wenn der ölstand innerhalb der gexxxxten markierung etwas oberhalb der hälfte ist, dann passt es. zum thema reifen, ich hab die angaben für den reifendruck gefunden. 2,25 vorne. 2,25 hinten. zündkerze für die version ab baujahr 1993: DPR8(9)EA-9 für alle davor gebauten maschinen: DP8(9)EA-9 zur unterscheidung der modelle: die maschinen vor 1993 haben die rahmennummern "1000001" bis "1202464". motornummern gehen von "1000001" bis "1210647". wer eine cbx125f ab baujahr 1993 hat, dessen rahmennummer ist größer als "1300001". die motornummern hat man 1993 auch neu angefangen zu zählen und zwar bei "1400001". so, auf bald mr.38
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CBXPirat Beobachter Name: Pirat Geschlecht: Fahrzeug: viele Motorräder Anmeldedatum: 21.06.2009 Beiträge: 2 Wohnort: Berlin	21.06.2009, 22:51 zitieren Hi CBX User! Vor kurzer Zeit war ich in Japan und hatte die Gelegenheit, die CBX 125 F ca. ein halbes Jahr lang zu fahren. Um genau zu sein, zuerst war es eine CBX 125 C. Beide Bikes sind von einem japanischen Freund, dem ich sie repariert hatte. Dafür habe ich sie dann die Zeit lang fahren können. Er sagte mir, dass seine F in Japan 17PS hätte, das Modell normalerweise aber 15PS, die C (Custom) nur gut 12PS, dafür aber den satteren, dumpferen Sound (Doppelauspuff!). Beide sind aus den späten 80ern. Die F mit gut 5000km läuft sehr spritzig. Ohne Gegenwind oder Steigung, zog sie rasch über 100km/h. Spitze war laut Tacho knapp 125km/h in einem Tunnel (60erlaubt ), wobei die Nadel ganz ruhig stand. Diese Maschine hat Temperament und läuft zudem sehr zuverlässig. Auf einer Tour bin ich 14 Stunden an der Küste langgefahren. Nachteilig ist dann aber die schmale Sitzbank und die Last auf den Handgelenken (bei viel Stop&Go). Der Fahrspass geht dabei nicht verloren, dafür dreht der kleine Motor einfach zu freudig und schaltet sich leicht. Manchmal braucht es Gefühl, den Leergang einzulegen (Ampel). Im Standgas läuft sie sicher (um die 1200U/min). Gas geben lässt sich ab 2000 Touren (behutsam), Gas "aufreissen" ab 5000 mit quirligem Gebrüll. Im letzten Gang erkämpft sie sich und ihrem Fahrer je nach Äusseren Bedingungen den Gipfel zwischen 10000 - 11700 U/min. Kinn auf dem Tank und Ellenbogen an den Ohren versteht sich. Ist halt kein BigBike, dafür aber ein feines Kleines!! Könnte noch mehr erzählen, auch von der Reparatur des Anlassers. Denke, der Text ist fürs erste lang genug zum lesen. Warte auf weitere Einträge. Grüsse aus Berlin![/img]
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mr.38 Trainee Anmeldedatum: 23.04.2008 Beiträge: 37	27.06.2009, 11:52 zitieren EINTRAG !! harrrrrrrr, wilkommen CBXPirat in deutschlands wachsender cbx125f community! eine schöne geschichte die du da erzählst. da, es um eine cbx 125f (und eine c) geht, wäre es natürlich schön noch mehr zu hören! mir schwirren auch schon 100 fragen im kopf rum wie ist es mit der teilebeschaffung in japan? sind cbx125f teile teuer/gut verfügbar im vergleich zu anderen moppeds(in japan)? was hat die cbx125f für ne stellung in japan? brot- und buttermopped für jedermann, heizerbike für jugendliche oder doch eher was für liebhaber? wießt du was über bigbore-sätze? hattest du mal da japanische reparaturhandbuch in der hand? gruß mr.38
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CBXPirat Beobachter Name: Pirat Geschlecht: Fahrzeug: viele Motorräder Anmeldedatum: 21.06.2009 Beiträge: 2 Wohnort: Berlin	28.06.2009, 22:12 zitieren Die CBX ist ein altes Bike und so ist es mit der Verfügbarkeit von Ersatzteilen in Japan auch nicht rosig . Immerhin kann man per i-net Motorteile im Neuzustand ordern . Die sind gut, aber auch nicht billig. Andererseits lassen sich diverse Kleinteile, wie die typischen Aufkleber nicht immer finden. Die Tankaufkleber sind extrem selten, also Leute nich abkratzen! Die CBX Letter aufm Tank gibt's noch. Ganze gebrauchte Motorräder liegen zwischen 700 bis 1500€ (ca. 200.000Yen) in den Bikebörsen:[color=] http://www.goobike.com/cgi-bin/fsearch/search.cgi?query=cbx125f&whence=0&max=50&idxname=gb_bike&sort=price_takai_sort%3ANUMD&phrase=cbx125f&x=0&amp;y=0&keyword=&car_keyword=[/color] . Das mal als Beispiel, da habt Ihr auch ein paar Bilder. Ein Imagefahrzeug ist die CBX in Japan bei Leibe nicht. Eher für Fans. 125 er fahren da ehr als Roller durch die Gegend. Dafür sind sie neben den 50ern, die preiswerteste Art ein Motorrad zu fahren, also wie bei uns. Im Strassenbild ne cbx zu sehen, bleibt Zufall. Bekannt ist eher die 750er. Als Heizerbikes eignen sich mehr noch die CB 250 Hornet (180er Hinterrad!) und Suzuki's GSX 250 Bandit. Lassen sich bei youtube finden. Die haben 4 Zylinder und bis zu 45PS bei 14500U/min(16000max!!), ergo 175km/h! Die sind echt klasse! Die CBX ist so einfach wie ne alte MZ zu warten. Ein Reparaturhandbuch hatte ich durch meinen Freund zur Einsicht, habe ich leider nicht mehr, um es Euch zu senden. Aber ich versuche mal eines zu besorgen, gebe dann bescheid (nicht vor Mitte Juli). Die Frage zum Bigbore ist Geschmackssache, das bringt ja immer auch zulassungsprobleme . Die Mechanik findet das gewiss auch nicht willkommen. Lieber original einstellen und gut is. Oder ne 250er übern Import besorgen, wenns eine kleine Maschine sein soll. Bekannt ist mir höchstens ein 150er Zylinder. Das macht aber keine Rennmaschine und die Steuerfreiheit ist dahin. Ich weiss ja nicht ob mr.38 wirklich 38 ist, aber mit 16 hab ich auch von ner 125 geträumt, die 150 läuft(Aprilla). Heute mit 29, ziehe ich mit meiner grossen BMW eh locker vorbei, mit Sozia und Gepäck und grüsse den geduckten Fahrer cool . Also was solls, geniesst das kleine Maschinchin wie es eben ist . Grüsse ist eine Versuchung wert HOHO.jpg - [Bild vergrößern]
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spickiego Beobachter Anmeldedatum: 17.07.2009 Beiträge: 8	17.07.2009, 18:02 zitieren Hallo liebe CBX 125 F Biker ;o) Bin seit kuzerm auch Besitzer eines solch schönen Motorrads.........Leider habe ich jetzt ein Problem mit der Zulassung. Die Honda wurde vom Vorbesitzer gedrosselt auf 80 km/h,da ich sie aber offen fahren möchte brauche ich die Original Daten der Maschine!! Sprich,die EU-Übereinstimmungserklärung oder eine Kopie vom Datenblatt einer Honda CBX 125 F mit allen Angaben zur Leistung,Lautstärke usw........vielleicht könnte mir ja jemand von euch helfen......... Ach ja ich werde einfach mal ein Bild mit anhängen........gruß an euch Das ist doch mal ein Schätzchen CBX 125 F.jpg - [Bild vergrößern]
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mr.38 Trainee Anmeldedatum: 23.04.2008 Beiträge: 37	27.07.2009, 10:32 zitieren hallo spickiego! willkommen in deutschlands mittlerweile fast schon wahrnehmbarer cbx125f-community! Link für dich zum ausdrucken: http://translate.google.de/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.honda.co.jp%2Fnews%2F1992%2F2920327c.html&sl=ja&tl=en&hl=de&ie=UTF-8 standgeräusch(U.1 im fzg-schein) sind bei mir 79dB(A) eingetragen ohne angaben einer drehzahl (die sonst unter punkt U.2 angegeben ist). unter U.3 ist bei mir als Fahrgeräusch 77dB(A) eingetragen. ich drück dir die daumen mit dem tüv!! gruß an den sommer und alle liebhaber von moppeds mit fahhradreifen mr.38
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motorradforum.info Gast	25.06.2022, 12:28 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Honda CBX 125f" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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