» Probleme im Unteren Drehzahlbereich

theshape_6sic6 · Newbie Anmeldedatum: 23.09.2007 Beiträge: 11

Hallo!

Ich bin neu hier, und hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem helfen!

Ich hab mir vor kurzem eine NS 1 zugelegt und habe sie wieder hergerichtet. Alles original! Kein Tuning!

Gestern hatte ich meine erste Testfahrt, wobei mir auffiel, dass ich im unteren Drehzahlbereich einen sehr schlechten Anzug habe.
Beispielsweise fahre ich einen etwas steileren Berg im ersten Gang an und fahre nur 20 km/h.
Bei näherer Betrachtung ist mir aufgefallen, dass ich bis 5000 Umdrehungen sehr schlecht anfahre, aber ab 5500 die NS 1 losschießt wie eine Rakete. Ab 8500 Umdrehungen kommt dann nocheinmal ein extra Schub - das ist, soweit ich weiß, das Loch zwischen 6500 und 8000 Umdrehungen.

Es ist wirklich seltsam, dass, sobald ich unter die 5000 Umdrehungen rutsche, mein Mop fast keinen Anzug mehr hat...

Ich vermute mal, dass es die Kupplung sein könnte, weil die schon sehr unter dem Vorbesitzer gelitten hat. Deshalb werde ich mir in Zukunft eine neue zulegen.

Wisst ihr vllt die Fehlerquelle?

Mfg shape

Egos · Trainee Anmeldedatum: 16.06.2007 Beiträge: 30

Servus,
könnte sein dass deine Kupplungsbeläge abgenutzt und deine Kupplungsfedern ausgenudelt sind. Wechseln und gut is...
Könnte aber natürlich auch das bekannte Drehzahlloch sein, Problem beheben durch Zündung einstellen, Tuning cdi kaufen oder Fußdichtung ändern und Zylinder demendsprechend abdrehen... Die Liste wird wohl endlos sein. Hast du schonmal deine Membrane im Ansaugtrakt gecheckt?? Vergaser ORDENTLICH gereinigt und eingestellt???

So long.... Egos

V-Twin Racer · 23.09.2007, 10:40

Wie soll es an der Kupplung liegen?

Dann müsste sie durchrutschen, Drehzahl erhöht sich, aber am Tempo ändert sich nicht viel. Dabei ist die Drehzahl eigentlich nicht relevant.
Wenn sie bei 5000rpm erst maschiert, liegt es an was anderem als an der Kupplung.

theshape_6sic6 · Newbie Anmeldedatum: 23.09.2007 Beiträge: 11

@ Egos

Ich denk auch als an die Kupplung. Ich werde sie demnächst auch erneuern.
Allerdings habe ich den Vergaser noch nicht gereinigt und eingestellt - dann werde ich das auch mal tun.

Aber das Drehzahlloch ist doch zwischen 6500 und 8000 oder?

@V-Twin Racer

Naja, ich denke ständig an die Kupplung, weil ich vorher schon ein Mofa mit dem selben Problem hatte. Im Unteren Drehzhalbereich ist es kaum von der Stelle gekommen und wenn es dann langsam auf Touren kam, ging es erst vorwärts.
Dann habe ich die Kupplung gereinigt und neue Lamellen reingeklatscht - dann hat es geklappt.

Deshalb denke ich auch bei der NS1 an die Kupplung...

Welche Fehlerquelle könnten es deiner Meinung noch sein?

mfg shape

PS: Vielen Dank für die Antworten!

V-Twin Racer · 23.09.2007, 15:08

also wenn die kupplung nicht ordentlich die kraft rüber bringt, sollte sie rutschen.
sollte sich mit ruckartigen gas geben und steigender drehzahl (auch bis in roten bereich) aber keinem wirklichen vorrankommen bemerkbar machen.
halt je nach dem wie weit die kupplung schon hinüber ist.

so über ferndiagnose ist das wirklich schwer, da man aus deiner erklärung nicht wirklich schlau wird.

theshape_6sic6 · Newbie Anmeldedatum: 23.09.2007 Beiträge: 11

Nochmal kurz und prägnant:

Von 1500 (Standgas) bis 5000 -> keinen Anzug, kaum vorankommen, ab und an leichtes Rucken

Von 5500 bis 110000 -> Volles Beschleunigen

Könnte es vllt daran liegen, dass ich eine zu große Düse drin hab?

mfg shape

PS: @egos: Heißt du mit ebay

^Anzeige-Namen egos18 oder so ?

Egos · Trainee Anmeldedatum: 16.06.2007 Beiträge: 30

Wenn du ne zu große HD hättest würde die Maschine stottern und nur sehr schwer hochdrehen...

Ja heiß in e-bay Egos15, why??

theshape_6sic6 · Newbie Anmeldedatum: 23.09.2007 Beiträge: 11

hmmm... Wie würde sich das Stottern denn ausdrücken? Mit einem ruckartigen Fortbewegen?

Ich hab dich gefragt, weil ich gesehen habe, dass du bei dem überholten Motor mitgeboten hast. Dir sind doch 153 Ökken auch zu teuer oder?

mfg shape

EDIT: Achja, ich würde auch gerne mal wissen, wie man die Ausslassteuerung richtig einstellt!

Ns1-Racer · Beobachter Anmeldedatum: 08.08.2008 Beiträge: 5

Seit wann hat die NS1 eine Auslassteuerung ?

theshape_6sic6 · Newbie Anmeldedatum: 23.09.2007 Beiträge: 11

Ja sry, mittlerweile weiß ich, dass die NS1 keine Auslassteuerung hat, dafür aber Membranen am Einlass. Die müsst ich auch mal erneuern.....

motorradforum.info · Gast

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Autor	Nachricht
theshape_6sic6 Newbie Anmeldedatum: 23.09.2007 Beiträge: 11	23.09.2007, 09:14 zitieren Hallo! Ich bin neu hier, und hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem helfen! Ich hab mir vor kurzem eine NS 1 zugelegt und habe sie wieder hergerichtet. Alles original! Kein Tuning! Gestern hatte ich meine erste Testfahrt, wobei mir auffiel, dass ich im unteren Drehzahlbereich einen sehr schlechten Anzug habe. Beispielsweise fahre ich einen etwas steileren Berg im ersten Gang an und fahre nur 20 km/h. Bei näherer Betrachtung ist mir aufgefallen, dass ich bis 5000 Umdrehungen sehr schlecht anfahre, aber ab 5500 die NS 1 losschießt wie eine Rakete. Ab 8500 Umdrehungen kommt dann nocheinmal ein extra Schub - das ist, soweit ich weiß, das Loch zwischen 6500 und 8000 Umdrehungen. Es ist wirklich seltsam, dass, sobald ich unter die 5000 Umdrehungen rutsche, mein Mop fast keinen Anzug mehr hat... Ich vermute mal, dass es die Kupplung sein könnte, weil die schon sehr unter dem Vorbesitzer gelitten hat. Deshalb werde ich mir in Zukunft eine neue zulegen. Wisst ihr vllt die Fehlerquelle? Mfg shape Gefällt mir Teilen twittern
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Egos Trainee Anmeldedatum: 16.06.2007 Beiträge: 30	23.09.2007, 09:47 zitieren Servus, könnte sein dass deine Kupplungsbeläge abgenutzt und deine Kupplungsfedern ausgenudelt sind. Wechseln und gut is... Könnte aber natürlich auch das bekannte Drehzahlloch sein, Problem beheben durch Zündung einstellen, Tuning cdi kaufen oder Fußdichtung ändern und Zylinder demendsprechend abdrehen... Die Liste wird wohl endlos sein. Hast du schonmal deine Membrane im Ansaugtrakt gecheckt?? Vergaser ORDENTLICH gereinigt und eingestellt??? So long.... Egos
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V-Twin Racer Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda SC36 und Bora Variant Anmeldedatum: 23.05.2006 Beiträge: 128	23.09.2007, 10:40 zitieren Wie soll es an der Kupplung liegen? Dann müsste sie durchrutschen, Drehzahl erhöht sich, aber am Tempo ändert sich nicht viel. Dabei ist die Drehzahl eigentlich nicht relevant. Wenn sie bei 5000rpm erst maschiert, liegt es an was anderem als an der Kupplung.
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theshape_6sic6 Newbie Anmeldedatum: 23.09.2007 Beiträge: 11	23.09.2007, 14:35 zitieren @ Egos Ich denk auch als an die Kupplung. Ich werde sie demnächst auch erneuern. Allerdings habe ich den Vergaser noch nicht gereinigt und eingestellt - dann werde ich das auch mal tun. Aber das Drehzahlloch ist doch zwischen 6500 und 8000 oder? @V-Twin Racer Naja, ich denke ständig an die Kupplung, weil ich vorher schon ein Mofa mit dem selben Problem hatte. Im Unteren Drehzhalbereich ist es kaum von der Stelle gekommen und wenn es dann langsam auf Touren kam, ging es erst vorwärts. Dann habe ich die Kupplung gereinigt und neue Lamellen reingeklatscht - dann hat es geklappt. Deshalb denke ich auch bei der NS1 an die Kupplung... Welche Fehlerquelle könnten es deiner Meinung noch sein? mfg shape PS: Vielen Dank für die Antworten!
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V-Twin Racer Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Honda SC36 und Bora Variant Anmeldedatum: 23.05.2006 Beiträge: 128	23.09.2007, 15:08 zitieren also wenn die kupplung nicht ordentlich die kraft rüber bringt, sollte sie rutschen. sollte sich mit ruckartigen gas geben und steigender drehzahl (auch bis in roten bereich) aber keinem wirklichen vorrankommen bemerkbar machen. halt je nach dem wie weit die kupplung schon hinüber ist. so über ferndiagnose ist das wirklich schwer, da man aus deiner erklärung nicht wirklich schlau wird.
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theshape_6sic6 Newbie Anmeldedatum: 23.09.2007 Beiträge: 11	23.09.2007, 17:52 zitieren Nochmal kurz und prägnant: Von 1500 (Standgas) bis 5000 -> keinen Anzug, kaum vorankommen, ab und an leichtes Rucken Von 5500 bis 110000 -> Volles Beschleunigen Könnte es vllt daran liegen, dass ich eine zu große Düse drin hab? mfg shape PS: @egos: Heißt du mit ebay ^Anzeige-Namen egos18 oder so ?
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Egos Trainee Anmeldedatum: 16.06.2007 Beiträge: 30	23.09.2007, 22:02 zitieren Wenn du ne zu große HD hättest würde die Maschine stottern und nur sehr schwer hochdrehen... Ja heiß in e-bay Egos15, why??
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theshape_6sic6 Newbie Anmeldedatum: 23.09.2007 Beiträge: 11	25.09.2007, 13:35 zitieren hmmm... Wie würde sich das Stottern denn ausdrücken? Mit einem ruckartigen Fortbewegen? Ich hab dich gefragt, weil ich gesehen habe, dass du bei dem überholten Motor mitgeboten hast. Dir sind doch 153 Ökken auch zu teuer oder? mfg shape EDIT: Achja, ich würde auch gerne mal wissen, wie man die Ausslassteuerung richtig einstellt!
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Ns1-Racer Beobachter Anmeldedatum: 08.08.2008 Beiträge: 5	08.08.2008, 15:26 zitieren Seit wann hat die NS1 eine Auslassteuerung ?
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theshape_6sic6 Newbie Anmeldedatum: 23.09.2007 Beiträge: 11	08.08.2008, 19:28 zitieren Ja sry, mittlerweile weiß ich, dass die NS1 keine Auslassteuerung hat, dafür aber Membranen am Einlass. Die müsst ich auch mal erneuern.....
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motorradforum.info Gast	14.08.2008, 17:43 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Probleme im Unteren Drehzahlbereich" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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